Revêtement Pro-liner DN1800 UV-CIPP


Épaisseur de la paroi :12mm

Longueur:153,2 m ( Total 5 sections )

Application:Tuyaux d'eau de pluie en béton

Présentation du projet:Il s'agissait d'un tuyau en béton d'une profondeur d'enfouissement de 5 mètres, en raison de sa longue durée de vie, il y avait de multiples fissures et dommages à l'intérieur du tuyau d'eau de pluie. Les gros véhicules de transport traversaient souvent la surface de la route, de sorte que le tuyau risquait de s'effondrer et nécessitait une réhabilitation globale urgente.

Défi de construction :

1.La tête de puits était relativement petite et il y avait un écart de déplacement entre le tuyau à réparer et la tête de puits. Pour éviter que la membrane extérieure ne soit rayée pendant la manipulation des chemises, nous avons installé un rembourrage protecteur autour de la tête de puits pendant la construction. De plus, en raison de la largeur considérable du DN1800, nous avons plié les chemises plusieurs fois pour faciliter son entrée dans le puits.

2.Les revêtements UV-CIPP utilisés ici avaient une épaisseur de 12 mm, ce qui était plus de 10 % plus lourd et plus large que les 1 600 mm. Sur place, une combinaison de bras de grue et d'enroulement manuel a été utilisée pour guider le revêtement de 30 mètres de long dans le tuyau, empêchant la torsion ou les dommages lors de l'insertion qui pourraient compromettre l'efficacité du durcissement.

3.Pendant le processus de construction et de contrôle de la pression sur site, nous ajustons progressivement la pression étape par étape et surveillons la pression à l'intérieur du tuyau en temps réel pour assurer la bonne fin du projet.

Épaisseur de la paroi :12mm

Longueur:153,2 m ( Total 5 sections )

Application:Tuyaux d'eau de pluie en béton

Présentation du projet:Il s'agissait d'un tuyau en béton d'une profondeur d'enfouissement de 5 mètres, en raison de sa longue durée de vie, il y avait de multiples fissures et dommages à l'intérieur du tuyau d'eau de pluie. Les gros véhicules de transport traversaient souvent la surface de la route, de sorte que le tuyau risquait de s'effondrer et nécessitait une réhabilitation globale urgente.

Défi de construction :

1.La tête de puits était relativement petite et il y avait un écart de déplacement entre le tuyau à réparer et la tête de puits. Pour éviter que la membrane extérieure ne soit rayée pendant la manipulation des chemises, nous avons installé un rembourrage protecteur autour de la tête de puits pendant la construction. De plus, en raison de la largeur considérable du DN1800, nous avons plié les chemises plusieurs fois pour faciliter son entrée dans le puits.

2.Les revêtements UV-CIPP utilisés ici avaient une épaisseur de 12 mm, ce qui était plus de 10 % plus lourd et plus large que les 1 600 mm. Sur place, une combinaison de bras de grue et d'enroulement manuel a été utilisée pour guider le revêtement de 30 mètres de long dans le tuyau, empêchant la torsion ou les dommages lors de l'insertion qui pourraient compromettre l'efficacité du durcissement.

3.Pendant le processus de construction et de contrôle de la pression sur site, nous ajustons progressivement la pression étape par étape et surveillons la pression à l'intérieur du tuyau en temps réel pour assurer la bonne fin du projet.


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